お客様との会話です。

Q. レイテントフォールトとは、潜在的なフォールトとのことでした。例えばブレーキECUにフォールトが起きており、停車している場合はフォールトが発現していません。その後に運転を開始するとブレーキに不具合が起き、フォールト顕在化して故障となります。これはまさに潜在的なフォールトなので、レイテントフォールトなのでしょうか？

A. 一見するとそのように考えられますが、この場合は安全目標に条件が不足しています。安全目標に「走行中にブレーキに〇〇なきこと」のように、走行中を入れるべきです。そうでないと死傷事故が起きない停車中も含んでしまい、安全目標が正しく表されません。これはHA&RAの誤りということになります。

反対に、安全目標に正しく走行中を含めれば、走行後に初めて安全目標違反となります。従って、正しい安全目標に修正した場合、ブレーキECUのフォールトは、SPFもしくはRFと分類されます。

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