最近の自動車には多量の電子機器(ECU)が搭載されています。 ナビゲーションのように目に見えるものから、エンジン制御ECUのように隠れて見えないものまで。
言うまでもなくECUの部品の中心はマイクロコンピュータ(マイコン)等の半導体ですが、半導体は故障しやすいにもかかわらず、その数は増加する一方です。 そのため半導体の信頼性をより一層向上させなければなりませんが、18か月で倍増していくトランジスタに対して 、それを上回るスピードで信頼性を向上させ続けるのはかなり困難です。 そこで、トランジスタ等の要素についての信頼性を向上させるのではなく、システム的に信頼性を高める手段である「機能安全」(⇒Wikipedia)の考えかたが主流になってきました。
この流れを受け、2011年11月には車載電子機器向けの国際的な機能安全規格であるISO 26262(⇒Wikipedia)が制定されました。これ以降に開発されるECUは全てISO 26262に適合する必要があります。 最近ではISO 26262アセッサー(監査員)等によるセミナーが開催されていますが、参加されたお客様から「規格はなんとなく分かったが、じゃあどう設計するのか?」という声を聞くこともしばしばあります。
FSマイクロは、この現場とのギャップを解決するための、マイコン機能安全のエキスパートとしては国内唯一の会社です。FSマイクロは、ISO規格側からでなく設計者の視線から、お客様の開発されるECUをISO 26262に適合させるお手伝いを致します。トレーニングやセミナーの内容はここから御覧下さい。

ニュース

  • 2018年7月31日   IEEEシニアメンバへの昇格  
    IEEEの6月のシニアメンバ審査により、弊社代表である桜井 厚のシニアメンバへの昇格が承認されました。21万人のIEEE会員のうち、シニアメンバへの昇格者は毎年1%前後となっています。
    http://www.ieee-jp.org/section/tokyo/adm/info/newsm/NewSM_2018.pdf
  • 2018年7月30日   ブログの更新  
    グラフィックディスプレイコントローラの設計(4)を掲載しました。
  • 2018年7月22日   ブログの更新  
    グラフィックディスプレイコントローラの設計(3)を掲載しました。
  • 2018年7月16日   ブログの更新  
    グラフィックディスプレイコントローラの設計(2)を掲載しました。