式への代入が中途半端だったので、再考させます。

人間:

おしい。$\lambda_\text{SM,MPF,l}$も$K_2$を用いて表現できるはずです。再考してください。

ChatGPT: すみません、その通りです。2nd SMの検出率を$K_2$とした場合、$\lambda_\text{SM,MPF,l}$（2nd SMで検出できない故障率）は、全体の故障率$\lambda_\text{SM,MPF}$から2nd SMで検出できる故障率（$K_2 \lambda_\text{SM,MPF}$）を引いたものとなります。つまり、$\lambda_\text{SM,MPF,l} = \lambda_\text{SM,MPF} - K_2\lambda_\text{SM,MPF}$となります。

したがって、PMHFの数式は以下のように表現できます：

$$M_\text{PMHF} = \lambda_\text{RF} + \frac{1}{2} \lambda_\text{M,MPF} \left((\lambda_\text{SM,MPF} -K_2 \lambda_\text{SM,MPF}) T_\text{lifetime} +K_2 \lambda_\text{SM,MPF} \tau\right)$$

ここで、

• $M_\text{PMHF}$はPMHFの値を表します。
• $\lambda_\text{RF}$はIFのフォールトによる残余（VSGが抑止されない）故障率を表します。
• $\lambda_\text{M,MPF}$はIFのフォールトによるVSGが抑止された故障率を表します。
• $\lambda_\text{SM,MPF} - K_2 \lambda_\text{SM,MPF}$はSMのフォールトによる、2nd SMで検出できない故障率を表します。
• $K_2 \lambda_\text{SM,MPF}$はSMのフォールトによる、2nd SMで検出できる故障率を表します。ここで$K_2$は2nd SMの検出率です。
• $T_\text{lifetime}$は車両寿命を表します。
• $\tau$は2nd SMの検査周期を表します。

この数式は、ランダムなハードウェア故障による各安全目標の違反の確率を時間当たりの平均値として表現しています。それぞれのパラメータは、特定の故障の種類とその発生率を表しています。

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議論が正しい方向へ進んでいるので、元の定量的な話に戻します。

人間:

それでは2nd SMの検出率を$K_2$とした場合に、それを用いて先ほどの式はどう表現されますか？

ChatGPT: 2nd SMの検出率を$K_2$とした場合、PMHFの数式は以下のように表現できます：

$$M_\text{PMHF} = \lambda_\text{RF} + \frac 1 2 \lambda_\text{M,MPF} (\lambda_\text{SM,MPF,l} T_\text{lifetime} + K_2\lambda_\text{SM,MPF} \tau)$$

ここで、

• $M_\text{PMHF}$はPMHFの値を表します。
• $\lambda_\text{RF}$はIFのフォールトによる残余（VSGが抑止されない）故障率を表します。
• $\lambda_\text{M,MPF}$はIFのフォールトによるVSGが抑止された故障率を表します。
• $\lambda_\text{SM,MPF,l}$はSMのフォールトによる、2nd SMで検出できない故障率を表します。
• $K_2\lambda_\text{SM,MPF}$はSMのフォールトによる、2nd SMで検出できる故障率を表します。ここで$K_2$は2nd SMの検出率です。
• $T_\text{lifetime}$は車両寿命を表します。
• $\tau$は2nd SMの検査周期を表します。

この数式は、ランダムなハードウェア故障による各安全目標の違反の確率を時間当たりの平均値として表現しています。それぞれのパラメータは、特定の故障の種類とその発生率を表しています。

所感: これは $\lambda_\text{M,MPF,d}$及び $\lambda_\text{M,MPF,l}$について、言語による定義内容から数式に戻せるかのかなり高度な質問でしたが、一応正解を答えてきています。

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1st SMと2nd SMの関係について聞くと、ChatGPTはかなり理解しているように思えます。

人間:

2nd SMの検出率により、1st SMの見かけの故障率が影響を受け、さらに露出時間もPMHFに影響します。

ChatGPT: はい、その通りです。2nd SMの検出率は、1st SMの故障率に影響を与え、これがPMHFに影響を与えます。具体的には、2nd SMが故障を検出する能力が高いほど、1st SMの故障がシステム全体の故障を引き起こす確率（つまりPMHF）は低くなります。

また、露出時間もPMHFに影響を与えます。露出時間とは、故障が発生してからそれが検出されるまでの時間を指します。露出時間が長いほど、その間に別の故障（例えばIFの故障）が発生する可能性が高くなり、これがPMHFを増加させます。

したがって、2nd SMの検出率と露出時間は、ハードウェアの安全性評価において重要な要素となります。

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ChatGPTが確認を求めてきました。これは素晴らしい態度です。

人間:

はい。従って、2nd SMの検出、非検出のシナリオの確率を足し合わせて車両寿命で割ると、$\frac{1}{2} \lambda_\text{M,MPF} (\lambda_\text{SM,MPF,l} T_\text{ifetime} + \lambda_\text{SM,MPF,d} \tau)$となります。

ChatGPT: その通りです。2nd SMが検出可能なシナリオと検出不可能なシナリオの確率を足し合わせて車両寿命で割ると、以下のDPF項が得られます：

$$\frac{1}{2} \lambda_\text{M,MPF} (\lambda_\text{SM,MPF,l} T_\text{ifetime} + \lambda_\text{SM,MPF,d} \tau)$$

ここで、

• $ \lambda_\text{M,MPF}$はIFのフォールトによるVSGが抑止された故障率を表します。
• $\lambda_\text{SM,MPF,l}$はSMのフォールトによる、2nd SMで検出できない故障率を表します。
• $\lambda_\text{SM,MPF,d}$はSMのフォールトによる、2nd SMで検出できる故障率を表します。
• $T_\text{lifetime}$は車両寿命を表します。
• $\tau$は2nd SMの検査周期を表します。

このDPF項は、1st SMがレイテントフォールト（潜在的な故障）となっている状態で、その後にIFのフォールトが発生するというシナリオの確率を時間当たりの平均値として表現しています。

所感: DPF項を与えたため、ChatGPTはあたかも理解しているような回答でした。逆にDPF項を与えずに確率の2乗を時間平均すると与えたところ、故障率と確率を間違えることがあったので、実は良くわかっていないかもしれません。

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ChatGPTが正しい道筋を通り始めたので、枝道に逸れて話を深めます。

人間:

正解です。その場合の露出時間はどうなりますか？

ChatGPT: 2nd SMが検出できる場合の露出時間は、1st SMがレイテントフォールト（潜在的な故障）となってから2nd SMがそのフォールトを検出するまでの時間となります。

この時間は、2nd SMの検査周期$\tau$によって決まります。つまり、2nd SMが定期的に検査を行う場合、その検査周期が露出時間となります。この露出時間中にIFのフォールトが発生すると、1st SMはそのフォールトを抑止する能力を失っているため、VSGが発生する可能性があります。

したがって、2nd SMが検出できる場合の露出時間は、検査周期$\tau$と等しくなります。

人間:

正解です。厳密には$\tau$未満となり、平均露出時間は$\frac 1 2 \tau$です。

ChatGPT: ありがとうございます。その通りですね。2nd SMが検出できる場合の平均露出時間は、検査周期$\tau$の半分、つまり$\frac 1 2 \tau$となります。

これは、検査周期の中間点でフォールトが均等に発生すると仮定した場合の平均露出時間となります。つまり、フォールトが検査周期の始まりから終わりまでの任意の時点で発生する可能性があると考えると、平均的には検査周期の半分の時間、フォールトが存在していることになります。

したがって、平均露出時間は$\frac 1 2 \tau$となります。この理解で正しいでしょうか？

所感: 露出時間(exposure time)という用語は規格にはあるものの、質問においては未定義です。それにも関わらず話が通じています。これはChatGPTに共通認識があることを示しています。

さらに、勝手に話を進めずに確認を求めてきたことに注目します。

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ChatGPTが検出後のシナリオという誤った方向に進んだので、ヒントを与えて軌道修正させます。

人間:

2nd SMが検出した後は時間ゼロで修理されるのが規格の暗黙の仮定です。2nd SMが検出する前を考えてください。

ChatGPT: なるほど、その規格の仮定について理解しました。2nd SMが検出する前にDPFが発生するシナリオについて考えてみましょう。

2nd SMが検出できる場合でもDPFが発生する可能性があるのは、1st SM（VSG抑止のためのSM）がレイテントフォールト（潜在的な故障）となっている状態で、その後にIFのフォールトが発生するというシナリオが考えられるからです。

具体的には、1st SMがレイテントフォールトとなっている状態では、そのフォールトはまだ機能的な影響を及ぼしていないか、またはその影響がまだ検出されていない状態を指します。この状態でIFのフォールトが発生すると、1st SMはそのフォールトを抑止する能力を失っているため、VSGが発生する可能性があります。

このシナリオは、2nd SMが1st SMのフォールトを検出する前にIFのフォールトが発生するという状況を反映しています。したがって、2nd SMが検出できる場合でもDPFのシナリオが存在すると考えられます。

所感: あくまで検出後に拘るAIもいるようですが、今回ChatGPTは、素直に検出前のシナリオに移りました。

ChatGPTのような生成AIの言語モデルは、次にくる可能性の高い語を選んでいるだけだという話ですが、それ以上の思考力のようなものを、上記の問答において特に感じます。

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ここまでは準備であり、次の質問がキーとなる部分です。

人間:

一般にはSMがLFとなっている時にIFのフォールトが起きてVSGとなるのがDPFのシナリオですが、LFとなるのは2nd SMで検出できない場合と考えられます。なぜ2nd SMで検出できる場合もDPFとなるのか考えてください。

ChatGPT: 2nd SMが検出できる場合でもDPFとなる理由は、検出と修理の間のタイムラグによるものです。具体的には、2nd SMがフォールトを検出したとしても、そのフォールトが修理されるまでの間にIFのフォールトが発生し、その結果としてVSGが発生する可能性があるからです。

このシナリオは、システムが連続的に稼働している状況を反映しています。つまり、フォールトが検出された瞬間に即座に修理が行われるわけではなく、一定の遅延が存在します。この遅延期間中にIFのフォールトが発生すると、SMのフォールトがまだ修理されていないためにVSGが発生する可能性があります。

したがって、2nd SMが検出できる場合でもDPFのシナリオが存在すると考えられます。これは、システムの運用状況と修理の実施タイミングを考慮に入れた結果と言えます。

所感: ChatGPTは検出後に修理が遅れることによるタイムラグがLFとなる原因としています。これは正しくありません。その理由は、規格の暗黙の前提として、故障検出後は時間ゼロで修理されるためです。

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この問答のポイントは、ChatGPTがDPFの$\tau$に関する項の理由を理解しているかどうかです。そのため話をDPF項に移します。

単にDPF項と言っても伝わらないので、用語の定義を示しています。

人間:

PMHFは車両寿命間にVSG(Violation of a safety goal)となる確率の時間平均で、故障率と同じ次元を持ちます。 このVSGとなる事象は
1. SPF項(Single Point Fault Term): 単一のフォールト(一般にはIFのフォールトで、かつSMによりVSG抑止されない)による事象
2. DPF項(Dual Point Fault Term): 2つのフォールトの組み合わせ(一般にはSMにフォールトが起き、それがレイテントフォールトとなり、その後にIFにフォールトが起きる)による事象
の排他的な2例があります。PMHF式のDPF項はどの部分か示してください。

ChatGPT: PMHFの数式は次のようになります：

$$M_\text{PMHF} = \lambda_\text{RF} + \frac 1 2 \lambda_\text{M,MPF} (\lambda_\text{SM,MPF,l} T_\text{lifetime} +\lambda_\text{SM,MPF,d} \tau)$$

ここで、DPF項は2つのフォールトの組み合わせによる事象を表します。この項は数式の2番目の部分、つまり以下の部分に対応します：

$$\frac 1 2 \lambda_\text{M,MPF} (\lambda_\text{SM,MPF,l} T_\text{lifetime} +\lambda_\text{SM,MPF,d} \tau)$$

この部分は、SMのフォールトがレイテントフォールトとなり、その後にIFにフォールトが起きるという事象を表しています。

ここで、

• $\lambda_\text{M,MPF}$はIFのフォールトによるVSGが抑止された故障率を表します。
• $\lambda_\text{SM,MPF,l}$はSMのフォールトによる、2nd SMで検出できない故障率を表します。
• $\lambda_\text{SM,MPF,d}$はSMのフォールトによる、2nd SMで検出できる故障率を表します。
• $T_\text{lifetime}$は車両寿命を表します。
• $\tau$は2nd SMの検査周期を表します。

したがって、この部分は2つのフォールト（SMのフォールトとIFのフォールト）が連続して起きるという事象の確率を時間当たりの平均値として表現しています。

所感: ChatGPTは正しくDPF項を指摘しました。

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PMHFについてChatGPT-4に聞いてみます。以前の記事ではWeb検索可能であるBingに聞いてみましたが、ChatGPTでもWeb検索プラグインを使用できるので、今回はChatGPTに聞いてみました。

2nd EditionにおいてはIFとSMの両方がリペアラブルとなり、PMHF式も変更されましたが、弊社ではその式自体に疑義を呈しています。そのため、SMのみがリペアラブルであるという、1st Editionの前提に基づいたPMHF式を正として、質問しています。

グリーンが人間側の質問(入力)です。また、ChatGPTが数式をテキスト表現したのを、見やすいようにLaTex形式にポストエディットしました。またカッコ内の略語の説明部分は削除しました。

人間:

https://fs-micro.com/post/show/id/10 このページに基づけば、PMHFはProbabilistic Metric for Random Hardware Failures)です。このページを理解したうえで、PMHFの数式とそのパラメータの意味を詳細に説明してください。

(問答の一部を省略)

ChatGPT: すみません、私の誤解でした。あなたが指摘したように、PMHFはProbabilistic Metric for Random Hardware Failuresの略で、ISO 26262 Part 5で定義されています。

PMHFは、ランダムなハードウェア故障によるアイテムレベルでの各安全目標の違反のアイテムの運転寿命にわたる時間当たりの平均確率の目標値を表します。

PMHFの数式は次のようになります：

$$M_\text{PMHF} = \lambda_\text{RF} + \frac 1 2 \lambda_\text{M,MPF} ( \lambda_\text{SM,MPF,l} T_\text{lifetime} + \lambda_\text{SM,MPF,d} \tau)$$

ここで、

• $M_\text{PMHF}$はPMHFの値を表します。
• $\lambda_\text{RF}$はIFのフォールトによる残余（VSGが抑止されない）故障率を表します。
• $ \lambda_\text{M,MPF}$はIFのフォールトによるVSGが抑止された故障率を表します。
• $\lambda_\text{SM,MPF,l}$はSMのフォールトによる、2nd SMで検出できない故障率を表します。
• $\lambda_\text{SM,MPF,d}$はSMのフォールトによる、2nd SMで検出できる故障率を表します。
• $T_\text{lifetime}$は車両寿命を表します。
• $\tau$は2nd SMの検査周期を表します。

この数式は、ランダムなハードウェア故障による各安全目標の違反の確率を時間当たりの平均値として表現しています。それぞれのパラメータは、特定の故障の種類とその発生率を表しています。

所感: ChatGPTはURLを与えても当該ページを正しく読まない場合もあるようですが、この場合は正しく読んでいます。

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前稿でご紹介した、2024年1月22日から米国ニューメキシコ州アルバカーキのクライドホテルで開催される予定のRAMS 2024(70th Annual Reliability and Maintainability Symposium)に、弊社代表が投稿した論文のアブストラクトが採択されたとの連絡が届きました。まだアブストラクトの採択ですが、正式採択されれば5年連続採択となります。正式採択に向け、8月の締め切りまでに論文をブラッシュアップしていくことになります。

表606.1はRAMS 2024正式採択までのマイルストーンであり、今後適宜更新します。

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